No importa qué forma de transporte por ferrocarril, hay una característica común, es decir, tiene que confiar en el interruptor de transferencia línea de tren, no puede ser cambiado por el conductor. La excepción es uno modelos ba?era tonelada, algunos anticuado tranvía a la terminal, el conductor saltó del coche para moverse por en persona Stubbs participación. Cambio de sentido para ir a la línea de tenedor. Ferrocarril bosque individual, ferrocarril minero está apagado lanzando una propios conductores del interruptor. En este punto, el conductor, quien también es miembro de la oficina guardagujas. Pero este enfoque hacia atrás no se puede utilizar en un ferrocarril ocupado y metro, tren de alta velocidad y otros medios de transporte ferroviario moderno que incluye puntos de conexión ferroviaria básicos, rieles afiladas y puntos de conmutación mecánica. Cuando las locomotoras de la A en acciones B Road Track, manipulan desviador mecánico de localización móvil pista tan aguda, una vía férrea consejo básico ajustado 1 pista 2 punta de pista básica 2, que había abierto las acciones B Road, A las acciones cerraron la carretera, material rodante en la parte de conexión de la curva de transición a lo largo del carril de guía a la unidad de rana y barandilla. Esta unidad incluye un carril corazón de rana fija, pata de liebre y de guardia, el papel es proteger el paso seguro de las ruedas de las dos hebras de las líneas de ferrocarril cruzadas. La pista básica se compone de una sección de riel común estándar de 12,5 millones o 25 metros, la parte principal de la línea recta ba?era tonelada compra de acciones por el manómetro del lado del desviador de cada parte en la fábrica antes de una curva predeterminada o retirarse Tipo de curva de adopción. Por lo general, la participación en el ferrocarril no puede sin una tonelada fabricantes de Tina, con el fin de mejorar las condiciones de la fuerza de ferrocarril, el tren de alta velocidad básica tiene una inclinación del carril 01:40 participación. Además de las ruedas de ferrocarril básicos para soportar la presión vertical, sino también con la punta de la fuerza horizontal lateral para soportar ruedas de ferrocarril. Con el fin de evitar el movimiento lateral de las pistas básicas ba?era tonelada, estableció en su apoyo carril lateral exterior. Con el fin de aumentar la dureza de la superficie del carril, la mejora de la resistencia al desgaste y mantener la punta de apretado buena ferroviaria estatal, la superficie básica cabeza del carril es generalmente también apagando. Ba?era de tonelada modelos, ba?era de toneladas, Xin Yang Maquinaria por Lin Xin Yang Industria de Maquinaria Co., Ltd. de Taizhou. Forest City Xin Yang Industria de Maquinaria Co., Ltd. (www.lzxyjx.com) fuerte, creíble, en Henan de tren, metro y otros equipos de la industria de equipos ha acumulado un gran número de clientes leales. La mejor compa?ía de actitud hacia el trabajo y la mejora constante de ideas innovadoras conducirán Xin Yang Maquinaria y mano en la brillante, por un futuro mejor!