La renovación de líneas existentes con Desvíos todavía se utiliza en la doble vía del carril de cambio en el marco de la estructura básica de la conversión. Además de la estructura básica de la vía férrea punta entre los segmentos de carga vertical apretado de soportar, pero aún dentro de la longitud completa de la interacción rueda-carril ferroviario punta de resistir las fuerzas horizontales. El proceso básico con la pista del carril de calibre estándar en la sección de la punta de apretado bajo el paladar cabeza del carril como 1: 4 o 1: 3 de inglete planta sola participación, con un carril de punta afilada correspondiente perfiles ocultos constituyen una única estructura de la empresa concurrencia con el fin de mejorar seguridad y reforzar la sección de la punta de la pista cerca de la punta de la operación inversa. Con el fin de ser capaces de adaptarse participación entre cruz ponedoras CWR necesita tiempo juntas soldadas desvíos alcanzaron gran desarrollo, Japón, Alemania, Francia, respectivamente, en la soldadura por presión situ o uniones de los carriles de la soldadura de termita eliminar el área de participación (articulaciones aisladas utilizando cementación). Movable pata de liebre rana y el uso conjunto de articulaciones rampas telescópicas rectas extendida. En agudo rut pista talón con tapón reemplazado con el hierro con el fin de resolver los problemas de transmisión de fuerza intervalo de temperatura de los carriles. Individual participación participación individual mayorista _ _ maquinaria Xin Yang proporcionada por Lin Xin Yang Industria de Maquinaria Co., Ltd. de Taizhou. Forest City Xin Yang Industria de Maquinaria Co., Ltd. (www.lzxyjx.com) fuerte, creíble, en Henan de tren, metro y otros equipos de la industria de equipos ha acumulado un gran número de clientes leales. La mejor compa?ía de actitud hacia el trabajo y la mejora constante de ideas innovadoras conducirán Xin Yang Maquinaria y mano en la brillante, por un futuro mejor!